bilde hentet fra vg.no
Jeg leste vg og kom over denne artikkelen.
Man kan altså kjøre 1246 kilometer på en liter. Det er jo helt fantastisk. De norske studentenes bil brukte ikke bensin eller diesel som drivstoff, men hydrogen. Ikke en liter hydrogen, men tilsvarende effekt som en liter bensin. Dette er utrolig imponerende.Om dette er noe vi kommer til å se i vanlige biler i nær framtid tviler jeg sterkt på, men det er jo absolutt enda et skritt i riktig retning.
Hvor langt fram i tid tror dere vi må før vi kan se noe som ligner på dette av effektivitet i “gate biler”?
#1 by korny on mai 9, 2009 - 23:19
si du kommer over 1000km på en liter drivstoff, men hva er talla? 2kmt? og 0-2 km på 8 minutt?
#2 by Adrian on mai 9, 2009 - 23:23
Slik som de gjorde i dette forsøket kjørte de i 22 kmt i en time. Beregnet ut fra hvor mye energi de brukte/hadde igjen så kom de fram til: 1246 km. Hvor lang tid de brukte på å komme opp i 22 kmt vet jeg ikke, men de hadde nok en gjennomsnitts fart på 22 kmt vil jeg tro.
#3 by Stian on mai 10, 2009 - 00:06
Tydligvis er det i hvertfall 22 km/t i gjnnomsnitt det er snakk om, ettersom det er det som står i artikkelen, selvfølgelig kan man ikke kjøre fort og effektivt samtidig ettersom friksjonen(bl.a. luftmotstanden) øker når farten øker
#4 by Fredrik R on mai 10, 2009 - 00:58
“dette er noe vi kommer til å se i vanlige biler i nær framtid tviler jeg sterkt på”
Vel: brenselceller som går på hydrogen er nok ikke så langt fra “fremtiden”, ettersom Honda FCX Clarity allerede er mulig å bruke, samt at BMW har prosjekter på forsøksbasis, bla. 7-serie med slik brenselcelle.
Det er også en rekke steder hvor de innfører muligheten for å fylle H2, bla. er california harde på satsingen innen dette, samt i vårt egne lille land, Norge, finnes det et slikt prosjekt: ( Mellom oslo og stavanger ), sammen med en rekke slike prosjekter rundt i verden.
Google er din venn btw
- Fredrik
#5 by Ola Nordmann on mai 10, 2009 - 05:12
Får håpe at oljeselskapene ikke kjøper opp teknologien og gjemmer den for vanlige folk slik at vi må bruke fossilt brensel på samme måte som i dag.
#6 by Magnus on mai 10, 2009 - 11:01
Tror nok ikke vi kan se slike tall på vanlige bruksbiler. Bruksbiler har passasjerer, sikkerhet, må kunne kjøre i minst hundere kmh og akslerere relativt kvikkt. Fossilt brennstoff er heller ikke så ille i nye effektive motorer.
Hydrogenbiler slipper ut vann (Hydrogen og oksigen blir H2O) Lurer på om kanskje dette er noe av grunnen til at det ikke har kommet til norge ennå? Ikke sikkelig testet i feks minusgrader og kaldt vær. Dessuten gir disse cellene strøm til en elmotor, ingen varme blir generert. Må nok forskes litt mer på før dette blir dagligdags i vårt lille land.
#7 by SHP on mai 10, 2009 - 12:28
Vel
Nå har NTNU tekologien, å hvis staten som nå er vant til gamble på aksjer.
Enten kjøper opp tink (er det ikke det det Norske el bil selskapet heter) eller starter et nytt et.
Gir elevene, disse og tidligere et lukrativt tilbud om å utvikle en forbruker venlig og atraktiv bil.
I dette tifelle kan ikke staten tape, for det vil utvikle kunskap som ikke kan reduseres i verdi eller tapes for det Norske samfunn. Når og hvis selskape blir kommeriselt kan staten selge ut aksjen, siden staten teoretisk ikke skal vær industri eier, men har som ansvar å bygge opp og tilrettelegge for Norske arbeidsplasser.
Se dette som en bedre invistering enn 2 milliarder til rengsog fondet, hvor en ikke blir varig eier en gang og må kjøpe opp beskyttelsen av samme området med jevne mellom rom (per min def, er vi gisler under regnskapsfondet, betal oss eller vi hugger skoggen) og mest sansynlig gi ber miljø faktor, bio drivstoff vil ut og arealer figjøre til dyrking av mat, som gir reduserte kostnader for fattige til å brøfø seg.
Min mening en vinn vinn situvasjon for den Norske stat.